很多(duo)6座(zuo)(zuo)車(che)，7座(zuo)(zuo)車(che)，以(yi)及(ji)各種MPV逐步上(shang)市，真是讓消費者(zhe)挑(tiao)花眼，大部分朋友還是以(yi)7座(zuo)(zuo)車(che)作為選擇，畢(bi)竟(jing)二(er)胎家庭是剛(gang)需，我們也(ye)不(bu)難感(gan)受(shou)到，7座(zuo)(zuo)車(che)將會(hui)成為下一個主流，無論(lun)MPV還是SUV都會(hui)受(shou)歡迎(ying)。7座(zuo)(zuo)車(che)的布局無非就(jiu)是2+3+2或(huo)2+2+3，但兩者(zhe)的使用感(gan)受(shou)是不(bu)一樣(yang)的。

　　改裝車座椅數字上的(de)差別，都在二、三(san)(san)排座椅上，理解上并沒有(you)難度(du)，2+2+3的(de)布局，就(jiu)是(shi)二排為兩張單獨座椅，三(san)(san)排就(jiu)是(shi)坐三(san)(san)個人的(de)座椅，2+3+2布局就(jiu)是(shi)相反的(de)。當然(ran)，不(bu)一樣的(de)布局，決定使(shi)用(yong)方法都不(bu)一樣。

　　一(yi)般可(ke)以把全(quan)部座(zuo)椅放(fang)倒形成全(quan)平對空間，搬(ban)家(jia)拉貨都方便。如果每張(zhang)座(zuo)椅還能(neng)(neng)分(fen)別放(fang)倒的話(hua)，還能(neng)(neng)做出更靈活的使用方式(shi)。

　　2+2+3布局

　　第三(san)排一般正好在(zai)后輪的位置，所以輪拱多少都會(hui)擠占一些(xie)空(kong)間，還(huan)要坐(zuo)三(san)個人(ren)的話，肯定擠得不要不要的，很是痛苦。可二排卻空(kong)間無限大，這(zhe)時(shi)你就能體(ti)現(xian)什么叫不公平待遇了吧？

　　二排(pai)坐3人(ren)，第(di)三(san)排(pai)坐2人(ren)，空間(jian)利(li)用率(lv)就就很合理，大家也不(bu)會喊擠，而且一些(xie)車上還能把二排(pai)的(de)中間(jian)座(zuo)椅(yi)(yi)放倒，間(jian)接成為兩張單獨的(de)座(zuo)椅(yi)(yi)。不(bu)過，二排(pai)座(zuo)椅(yi)(yi)單獨，有一個很大的(de)優勢，就是(shi)進第(di)三(san)排(pai)非常方(fang)便，你完全(quan)可以從兩張座(zuo)椅(yi)(yi)中間(jian)的(de)過道走進去，不(bu)用像擠進兩門轎跑的(de)后排(pai)那樣狼狽。

　　廠家卻很喜歡做2+2+3

　　既然2+3+2布局那么實(shi)用，為(wei)什么2+2+3的(de)(de)布局卻(que)能占一半多(duo)呢(ni)？根(gen)據現狀來看，咱們滿載的(de)(de)幾率又(you)有多(duo)高(gao)呢(ni)？相反，坐4、5個人(ren)的(de)(de)幾率反而會更大(da)，所以(yi)，7座車理想的(de)(de)乘坐人(ren)數(shu)就是(shi)6個人(ren)以(yi)下，至(zhi)于第7個人(ren)的(de)(de)位置(zhi)，也只(zhi)是(shi)應急罷了。

　　另外(wai)，咱搬(ban)家的幾(ji)率又有多(duo)高呢？你真的要把整輛車(che)裝(zhuang)滿的話，你確定車(che)能(neng)走得動？當然，真要長期運貨(huo)的話，更多(duo)人會買微(wei)面，而不(bu)是MPV或SUV。

　　基(ji)于實際使用的頻率來(lai)看，7座(zuo)車(che)并非能夠(gou)經常滿載(zai)，多數情況也(ye)就是坐到第6個人。同時(shi)，7座(zuo)車(che)的第三排普遍不舒服，短途也(ye)只能算是湊(cou)合。所以，正(zheng)在糾結(jie)是否(fou)買7座(zuo)車(che)的朋友，不妨再多考(kao)慮一下(xia)吧。